EL CLUB DE FUTBOL CELEBRA EL SEU CENTENARI (1917-2017)

FOTOGRAFIA: Lluís Ramban

L’equip va començar a jugar al camp de Cal Llong, situat entre l’actual Carrer Verge dels Dolors i el Carrer Carles Mercader. Es va traslladar en obrir-se carrer a la Rambla a prop del Parador i abans de la guerra ja era a un terreny a tocar de la fàbrica de banyeres de Can Sauret (Camp de la bòvila) actual carrer del Nord i Major.

Finalitzada la guerra va costar recuperar l’equip i van tornar a trobar un terreny de joc a tocar de la Central Elèctrica (Carrer Electricitat), anys més tard el terreny de joc es va traslladar al barri Sagrera, on hi havia hagut anys enrere els camps de rosers de Pere Dot, fent servir uns vestuaris cedits pel Sr. Sanz de la seva propietat. Va ser amb motiu de la Festa Major de l’any 1953 que es va inaugurar el camp de terra on es ara a l’Avinguda Camp Roig, ampliat el 1991.

A tocar del camp de 1953 s’ha construït aquests darrers anys el camp de gespa amb unes grades i vestuaris. Durant aquests 100 anys un total de 12 equips han format part de la institució, començant amb l’Sporting de cal Llong (1917-1922) fins l’actual Futbol Club Sant Just.

El proper diumenge 11 de juny, coincidint amb diferents partits que es succeiran en el camp, a les 13h tindrà lloc la inauguració d’una escultura de bronze commemorativa del centenari, obra de l’autor gallec Miguel Couto, i que s’instal·larà a l’entrada de l’equipament esportiu.

Amb motiu del centenari l’Arxiu Municipal ha penjat algunes imatges dels equips de futbol i de diversos terrenys de joc. Ho podeu localitzar clicant la paraula FUTBOL al camp tema del cercador d’imatges

 

 

Anuncis

100 ANYS PUJANT A L’AUTOBUS

a-384

El 31 de desembre de 2016 va fer 100 anys que Manel Garcia Solà creava la primera companyia d’autobusos que arribava a  Sant Just. Des d’aquells primers autobusos que paraven a la Plaça Campreciós fins als 300 autobusos diaris  que avui tenen part del seu recorregut pels carrers santjustecs, el trasnport públic ha fet moltes variacions.

No només han canviat els vehicles, també hem posat en funcionament nous mitjans,  des del 2006 el TRAM ha anat fent via, fins arribar a gairebé un milió d’usuaris el passat 2016 a la T3

El transport ha evolucionat amb la societat, i de la mateixa manera que el 1916 es van deixar enrere les diligències de cavalls, un segle més tard estem vivint la revolució de les energies20000002 renovables, canviant gasoil per electricitat.

Acompanyeu-nos en el viatge i visiteu l’exposició que ha organitzat l’Arxiu i quedarà repartida en 3 espais diferents de Sant Just, feu parada, doncs, a Les Escoles, El Centre Cívic Joan Maragall i el CIM de Can Ginestar.

 

En el Cercador d’Imatges que teniu a la dreta de la pantalla podeu cercar totes les fotografies que tenim a l’Arxiu respecte els AUTOBUSOS.

CENTENARI DE LA CONSTITUCIÓ DE LA “COMPAÑIA DE AUTOMÓVILES S. JUSTO DESVERN·ESPLUGAS·BARCELONA S.A.”

384El dia 21 de novembre de 1916 –en plena 1 Guerra Europea- Manuel García Solà va realitzar a la notaria de José M.ª Aguirre y Serrat-Calvo de Barcelona la constitució de la “Compañía de Automóviles de San Justo Desvern-Esplugas-Barcelona,S.A.”  Aquest fet va permetre que a fi d’aquell any els veïns i veïnes deixessin de fer el viatge obligatòriament amb la diligència per començar a pujar a l’autobús. Dilluns vinent dia 21 en farà 100 anys.

Precisament, aquest ha estat el tema central d’una xerrada saludable organitzada en motiu del Mes de la Salut al Centre Social de El Mil·lenari: 100 anys de transport a Sant Just. A través de les explicacions de l’arxiver municipal, Jordi Amigó, s’ha fet un repàs a la història dels autobusos que han donat servei al poble fins l’any 2000. Els assistents i assistentes han explicat les seves vivències i les seves experiències amb alguns d’aquests autobusos, els seus records, per quin motiu els feien servir… S’ha recordar algun accident, les vegades que des de Barcelona el feien servir per venir a passar el diumenge a la Font de la Bonaigua, la curta vida del Sr. García i la seva implicació amb la fundació de l’Ateneu.

Esmorzar saludable al Mil·lenari

Esmorzar saludable al Mil·lenari

Els dos primers autobusos van començar a circular el dia 31 de desembre de 1916, essent beneïda la línia per Mossèn Antonino que des de feia unes setmanes era el nou rector de la Parròquia, i ja havia subscrit accions de la companya. El núm.65 del setmanari El Faro del Llobregat es va fer ressò de la inauguració de la línia. S’explica que els Francesc Padrosa, Joan Baptista Rius i Pere Vives els veïns “més gran de la població” van fer entrada asseguts al primer auto. L’acte va tenir lloc a la misteriosa plaça de  «ca’n Lau» que no hem pogut determinar de moment on era. Va a7630ssistir-hi tot el consistori municipal encapçalat per l’alcalde Joaquim Carbonell i Modolell, el seu secretari Antoni Fàbregas i el jutge municipal Miquel Reverter. També hi era present l’ex-diputat a Corts Pere Corominas. Per part de la companyia a banda del president Sr. Garcia van acudir el secretari Sr. Eduardo Luna, el tresorer Gaspar Modolell (fill) i tots els vocals.

Manuel Garcia i Solà va ser un dels promotors i primer president de l’Ateneu Santjustenc  que va veure els seus estatuts aprovats el 16 de juny de 1918, sembla que les converses per la seva creació s’havien iniciat a un àpat realitzat a la cotxera dels autobusos. Però el Sr. Garcia va morir a la tardor concretament el 23 d’octubre arran d’una epidèmia de grip que va causar molts morts a la població i a tot l’Estat. A aquesta circumstància i al mal estat de la carretera va fer la companyia acabés per deixar de prestar el seu servei. L’any 1921 Josep Torné reprendrà la iniciativa, però aquesta ja es una altra historia.

%d bloggers like this: